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        南方高填土鋼波紋管涵設計經驗
        瀏覽: 發布日期:2019-06-14

        南方高填土鋼波紋管涵設計經驗

        (1)南方地區雨水充沛,地下水豐富,軟土分布廣泛,做好涵洞基礎及臺背回填對于鋼波紋管涵整體穩定及防水尤為重要。地基要對整個鋼波紋管涵保持均勻的承載力,要避免軟弱基和巖基交叉的地基,如果不可避免軟弱地基,要用優質砂石及礫石壓實成型,盡量減少整個區間的變位量?;A厚度從鋼波紋管涵的底部算起以80cm左右為宜,用透水性好、粒度分布良好的砂礫或碎石成型。材料的最大粒徑不得超過波長的1/2。鋼波紋管涵臺背宜采用砂礫或碎石進行回填,兩側回填應同時進行,壓實落差應小于20cm。因偏壓造成鋼波紋管涵變形時,應修正截面變形后重新壓實
        (2)加強防腐防沖刷設計。南方地區地下水多帶有不同程度的腐蝕性,同時山嶺重丘地區地表水流湍急,季節性降雨沖刷嚴重。因此,鋼波紋管涵的防腐及防沖刷設計應重點考慮。在涵洞內外壁熱鍍鋅層嚴格按照相關標準控制的基礎上,可采用如下措施加強涵洞的防腐及防沖刷能力:1)對腐蝕及沖刷不嚴重的場合,可在鋼波紋管內外壁增加熱涂瀝青層2道,每道厚約1.5mm,瀝青涂抹需在回填之前進行。該措施也可增強涵洞的防水功能。2)對腐蝕及沖刷較為嚴重的場合,除在外壁增加2道熱涂瀝青層外,可考慮在管內壁包裹一層 C25細石砼,更能加強涵洞受水流沖刷的能力,確保對涵管管壁的保護。C25細石砼體積配合比為水泥∶砂子∶ 石子=1∶1.16∶2.93,加水混合均勻后澆筑在管內壁一定高度的圓弧內,澆筑厚度為高出波峰3cm,抹平即可。細石砼粘附力很強,能滿足水流及砂石的沖刷要求。此外,也可考慮管身內壁鋪設復合水泥砂漿鋼絲網保護層的做法,要求最小厚度不小于5cm。但此法施工較為困難,不推薦采用。
        (3)鋼波紋管涵采用工廠標準化生產,通常涵頂填土高度與鋼管厚度、波高等參數規格有明確的對應關系。而山區高速公路涵洞較長,如果某一座涵洞涵頂填土高度位于兩種涵洞規格臨界處,則采用高或低標準生產通常會有幾十萬元的價格差別。在這種情況下,建議在低標準的基礎上采用局部增設加強肋的做法以達到既能保證波紋管涵在施工過程及后期運營的安全要求,又節約造價的目的。具體做法如圖3所示,在管頂填高超過(H-3)m范圍內的管身頂部設置加強肋,加強肋在圖示范圍內沿洞身每2m(中心間隔)設置1道,加強肋是圓心角為225°的鋼波紋管(型號與涵洞洞身所采用的鋼波紋管型號相同)圓弧片。
        (4)鋼 波紋管涵洞基礎施工時應在基礎上縱
        向預留0.3%~1%的預拱度。埋設于一般土質地基上的鋼波紋管,經過一段時間后常會產生一定的下沉,而且下沉量通常是管道中部大于兩端。因此,敷設于路堤下的鋼波紋管管身要設置中部向上的預拱度。預拱度大小根據地基可能出現的下沉量、涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮,通常為管長的0.3%~1%,最大不超過2%,以確保管道中部不出現凹陷或滑坡。

        4 結語

        該文所舉工程實例為廣東省首次在高速公路中采用鋼波紋管涵,期間進行的技術經濟比較、設計階段的優化、施工過程的控制及建成使用情況均對鋼波紋管涵在南方地區的推廣使用及相關設計、施工規范的完善具有較為重要的意義。通過分析,在用于高填方路基時,鋼波紋管涵相對于鋼筋砼拱涵具有一定的技術經濟優勢。因此,隨著經驗的積累及認識的提高,鋼波紋管涵在高填方高速公路建設中必將具有更廣闊的應用前景。 [1] 
        備案號:渝ICP備17012003號-1

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